F1 pilotları, Aston Martin güvenlik aracından şikayetçi: "Kaplumbağa gibi"

Aston Martin Vantage güvenlik aracının "kaplumbağa gibi" olduğundan şikayetçi. 2022 Formula 1 sezonunun tamamında güvenlik aracı ve tıbbi araç Mercedes-AMG veya Aston Martin tarafından sağlanacak. Sezonun ilk iki yarışı için güvenlik aracı, 730 beygir gücü ve çok fazla yere basma kuvveti ile aşağı yukarı sokaklarda yasal bir GT3 yarış arabası olan Mercedes AMG GT Black Series'ti. Ancak Pazar günkü Avustralya Grand Prix'sinde yeni Aston Martin V8 Vantage güvenlik aracı görücüye çıktı ve sürücülerin bazı şikayetleri vardı. 528 beygir gücündeki çift turboşarjlı V8 spor otomobil, aynı görevi üstlenen Merc'den çok daha az yere basma kuvvetine ve güce sahip. Aston'un, AMG'ye göre tur başına yaklaşık 5 saniye daha yavaş olduğu söyleniyor. Güvenlik aracı sürücüsü Bernd Mayländer'in hatası olmaksızın, Aston Martin, 58 turluk Grand Prix'de iki kez hizmete alındığında Albert Park biraz yavaş kaldı. İkinci güvenlik aracının konuşlandırılması sırasında, Sebastian Vettel'in 23. turdaki tek başına kazasında, birçok sürücü sert hamur lastiğine geçmişti. Bu lastiklerin ısınması çok daha zordu ve güvenlik aracının arkasındaki hızlarında bu sıcaklığı yakalamak neredeyse imkansızdı. Avustralya'daki yarış sonrasında 2021 yılı Formula 1 şampiyonu Red Bull pilotu Max Verstappen, güvenlik aracıyla ilgili konuştu.

"Kaplumbağa gibi"

Aston Martin'in güvenlik aracının yavaş olmasından şikayet eden Max Verstappen, "Çok az yol tutuşu var ve ayrıca güvenlik aracı çok yavaş sürüyordu, bir kaplumbağa gibiydi. İnanılmaz. "Ekstra aero sayesinde Mercedes güvenlik aracı daha hızlı, çünkü bu Aston Martin gerçekten yavaş. Kesinlikle daha fazla yol tutuşu gerekiyor çünkü lastiklerimiz taş gibi soğuktu. Şu anda güvenlik aracının arkasında sürüş şeklimiz oldukça korkunç." dedi. Aynı zamanda Avustralya GP galibi Ferrari pilotu Charles Leclerc de güvenlik aracından şikayetçi olan pilotlardandı. Leclerc, "Lastikleri biraz ısıtabilmek için uğraşıyordum. Bu yüzden güvenlik aracı beni çok zorladı. Doğruyu söylemek gerekirse yarış sırasında şikayet etmek istedim ancak güvenlik aracının virajlarda ne kadar kaydığını görünce ve sürücünün yapabileceği başka bir şey olmadığını düşündüğümden baskı yapmak istemedim. Şu anda sahip olduğumuz güvenlik aracıyla, lastiklerimizdeki sıcaklığı korumamız çok zor." dedi. Belki de 690 beygir gücünde bir Aston Martin V12 Vantage, bundan sonra güvenlik aracı görevlerini yerine getirmek için daha iyi bir cevap olabilir mi? Ya da belki Aston, sahaya ayak uydurmak için Vantage GT3 yarış arabalarından birini tedarik edebilir. Bekleyip göreceğiz.