Türkiye'de bir ilk! Sürücüsüz otomobil test sürüşüne başlandı

Dr. Umut Genç, Türkiye'nin ilk sürücüsüz test sürüşlerini İstanbul'da başlattıklarını ve 3. Seviye otonom teknoloji çalışmalarına başlamak üzere olduklarını açıkladı. Eatron CEO'su Dr. Umut Genç, Elektrikli ve otonom araçların seri üretimi için güvenli, akıllı yapay zeka destekli yazılım geliştirdiklerini söyledi. Ayrıca, "Türkiye'deki ilk sürücüsüz test sürüşümüzü İstanbul'da başlattık" dedi. Otonom sürüş yazılımı kullanarak araç ve yol testleri yaptıklarını kaydeden Dr. Genç, “Şu anda iki aracı test ediyoruz. Otonom sürüş için geliştirdiğimiz yazılım otoban otopilotu. Adından da anlaşılacağı gibi, genellikle otoyollarda testler yapıyoruz. Yazılım özelliklerimizi sürekli olarak geliştirmeye devam ediyoruz. Testlerimiz doğal olarak devam ediyor ”dedi.

İstanbul, otonom araçlar için önemli bir test seviyesi

İstanbul trafiğinin otonom sürüş geliştirme çalışmalarında zorluk çıkardığını belirten Dr. Genç, "Yazılım geliştirme çalışmalarımızın ciddi bir kısmını İstanbul’da gerçekleştiriyoruz. İstanbul büyükşehir trafiği açısından da önemli bir test seviyesi. Trafik yoğun ve karşınıza çıkan senaryolar çok çeşitli. Doğal olarak İstanbul’da başarılı şekilde çalışan bir otoban otopilotunun Avrupa’nın diğer şehirlerinde de iyi çalışacağına inancımız tam" dedi. Otonom sürüş teknolojilerinin Türkiye'de test edilen teknolojinin seviyesi hakkında da konuşan Dr. Genç, konuşmasına bu şekilde devam etti: "İlk aşamada seviye 1 dediğimiz yazılım ya direksiyonu ya da hızlanmayı yani gaz ve freni kontrol ediyor. Mesela öndeki arabayı takip eden hız sabitleme sistemi seviye 1’dir. Sürücü direksiyonu yönlendirir ancak gaz ve frene basması gerekmez. Seviye 2’de otonom yazılım hem öndeki arabayı takip ediyor hem de direksiyonu kontrol ediyor. Seviye 2’de sorumluluk halen sürücüdedir, seviye 3’te ise sorumluluk araçta yani şirkette oluyor. Seviye 3’te, sürekli yola bakmanıza gerek yok, mesela telefonunuzla oynayabilirsiniz. Ancak kulağınız araçta olacak çünkü araçtan uyarı sinyalini aldığınızda tehlikeli bir durum olduğu ve 10 saniye içerisinde direksiyona geçmesi gerektiği anlamına geliyor. Seviye 4’de ise, artık kulaklığı takıp film bile izleyebilirsiniz. Belli bölgelerde ve semtlerde araç bütün sürüşü kendi yapıyor, yolcular için hiçbir sorun yok. Seviye 5 ise, her yerde her zaman tamamen tam otonom sürüş anlamına geliyor." Özellikle robot taksi projeleri üzerinde çalışan firmaların otonom sürüş teknolojisinin dördüncü seviyesine ulaşmaya çalıştıklarını kaydeden Dr. Genç, “Bazı şehir merkezlerinde robot taksi çalıştırmak istiyorlar. Şimdi 2. seviyedeyiz. Yazılımımızda araç hem direksiyonu hem de freni ve gazı kontrol eder. Şeritleri tamamen otomatik olarak değiştirebilir. Örneğin öndeki araç çok yavaşladığında, sol taraf uygun gördüğü şekilde şeridi değiştirebilir ve ardından orta şeride geri dönebilir. Yapay zeka temelli yazılımlar tarafından belirlenir. Seviye 2+ olduğu için yine bu araç da bir sorumlu bir sürücü. " Yakında başlayacakları seviye 3 otonom teknolojinin çalışmaları hakkında Dr. Genç, açıklamalarını bu şekilde sonlandırdı: "Pazarda talep var. Gelecek 5 yılda robot taksi uygulamalarını Amerika ve Avrupa’nın belli şehirlerinde göreceğiz. Türkiye gibi trafiğin daha zorlu olduğu ülkelerde 10 yıl içerisinde robot taksiler olabilecek Seviye 2 otonom sürüş yazılımlarımız seri üretim araçlarda 2022 yılından itibaren kullanılmaya başlanacak. Seviye 3 yazılımlarımızın ise 2023 yılında seri üretime gireceğini öngörüyoruz. Test çalışmalarımız hem Türkiye’de hem de İngiltere’de devam ediyor. Tabii İngiltere’de trafiğin yönü farklı. Yazılımımızın hem sağdan akan trafikte hem de soldan akan trafikte başarılı olarak çalışabildiğini görmek bizler için önemli."