Türkiye'de 2019 yılında
hurdaya ayrılan
araç sayısı neredeyse 300 bin civarındayken, 2020'de bu sayı sadece 3 bin olarak kayıtlara geçti.
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın 2012 yılında hayata geçirdiği
Ömrünü Tamamlamış Araç Bertaraf Takip Sistemi(ÖTA), ömrünü tamamlamış olan M1 ve N1 sınıfındaki araçların kayıtlı bir şekilde ekonomiye kazandırmaya başlamasında kullanılıyordu. Bu sistemde 2021 yılının ilk yarısına dair verilere bakıldığında hurdaya ayrılan araç sayısı yok denecek kadar azaldı.
Otomobil sektöründe uygulanan yüksek vergiler ve her geçen gün artan
fiyatlar Türkiye'nin gitgide hurda
araba kullanmaya başlamasına neden oluyor.
Anadolu Ajansı'nın bir haberine göre 2018'de 150 bin 611 adet araç, devlet gözetiminde hurdaya çıkarılarak ekonomiye kazandırılmıştı. Bu sayı,
2019 yılında ise 295 bin 704'e kadar yükselmişti. Yani devletin hurda teşviki ve araç satın alınabilirliğinin yüksek olması, ömrünü tamamlamış ya da tamamlamak üzere olan araçların trafikten çekilmesini sağlıyordu.
Ancak 2020 ve 2021 yıllarında bu durum değişti.
2020 yılında sadece 3.128 araç hurdaya ayrıldı
Yine AA'nın verilerine göre
geçtiğimiz yıl hurdaya ayrılan araç sayısı sadece 3.128 adette kaldı. Yani vatandaş, ömrünü tamamlamış ya da tamamlamak üzere olan aracını hurdaya çıkarmadı. Aslında çıkarmadıdan ziyade çıkaramadı. Zira bu süreçte hurda teşviki kaldırıldı ve araç fiyatlarında fahiş artışlar yaşandı. Pandemi etkisi ve ülkemiz ekonomisinin zora girmesi, vatandaşı "hurda" araba kullanmaya itti.
2021 yılına geldiğimizde ise durum yine çok iyi değil. Haziran ayının sonuna kadar olan veriler incelendiğinde sadece
1.542 adet araç için hurda kaydı yapıldı. Yıl sonunda yine muhtemelen 2020 yılı verilerine benzer sonuçlarla karşılaşacağız. Türkiye trafiğinde daha çok hurda araç görmeye başlıyoruz.
https://www.megabayt.com/ekonomi/atmden-yapilan-eft-ucretlerine-zam-geldi/
Editör: Megabayt Haber
